Dos rutas, un equipo. El GPS muestra dónde se va el tiempo.

El GPS da la posición y la velocidad de cada vehículo. En un servidor, esos puntos se convierten en velocidades, rutas, tipos de conducción y paradas. En este caso, la empresa los usó para mejorar la productividad, ahorrar combustible y trabajar con más eficiencia, y para cambiar rutas en tiempo real cuando hay accidentes, obras o atascos.

Los primeros equipos se instalaron en un vehículo pequeño (3.500 kg) en una ruta muy local, con muchas paradas y muchas aperturas del remolque, y en un vehículo grande en una ruta larga con solo dos paradas en dos grandes centros de distribución. El comportamiento fue muy distinto, pero en los dos casos los datos mostraron patrones que permiten mejorar las rutas. El caso no publica las cifras.

El caso cita las paradas entre los datos que analiza y no publica su regla. Una forma habitual: contar una parada cuando la velocidad se mantiene por debajo de unos pocos km/h durante un tiempo, y usar una entrada como el contacto para distinguir una parada de un atasco. Para ver las posiciones en un mapa, consulta cómo obtener coordenadas GPS con un widget de mapas en Node-RED.

En este caso la alimentación fue fácil: el vehículo tenía una instalación adicional para ello. En cualquier camión, la red de a bordo (12 V o 24 V) tiene caídas de tensión al arrancar el motor y picos al cortar una carga. Usa una fuente protegida o un convertidor DC/DC para vehículos, ensayado según ISO 16750-2 o ISO 7637-2, y comprueba el rango de entrada del PLC: de 12 a 24 Vdc en el Ardbox Analog. En un camión de 24 V la red funciona a unos 28 V con el motor en marcha, por encima de ese rango, así que usa un convertidor DC/DC regulado. En un vehículo de 12 V (hasta unos 14,4 V) el rango encaja.

El caso dice que el control de los vehículos ayuda a la empresa a comunicarse con los centros logísticos y a cumplir los horarios previstos. No publica cómo. Una forma habitual de hacerlo: el servidor estima la llegada con la distancia restante, la velocidad media y los retrasos conocidos, la compara con la franja y envía un mensaje al centro cuando el margen se queda corto. El panel del lazo 3 muestra este patrón. Para ver cómo se conectan a un PLC los módulos GPS, GPRS y Bluetooth, consulta el caso de arquitectura de seguimiento.

Hechos: una empresa de congelados con una flota en crecimiento; un producto estándar para toda la flota, el Ardbox Analog GPRS con GPS de la familia de 20 E/S; datos GPS de velocidades, rutas, tipos de conducción y paradas; la mayoría de los datos enviados por GPRS al centro de datos; una prueba en un vehículo pequeño (3.500 kg) en ruta local y en un vehículo grande con dos paradas en ruta larga; patrones en los dos; datos GPS más que suficientes; cuadros de mando en el software de la empresa; mejor planificación con los centros logísticos. Ejemplos: la forma de las rutas, las velocidades, la regla de parada, los recuentos, las distancias, los retrasos y las franjas.